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Jun 02, 2023

Nissan 300ZX Twin Turbo를 구입하고 재구축하는 데 드는 비용은 다음과 같습니다.

1990년대 일본 퍼포먼스카가 화제가 되자 우리는 자동차로

1990년대 일본 고성능 자동차라는 주제가 나오면 자동차 마니아인 우리는 속담을 이기는 경향이 있다. 우리는 Toyota Supra Twin Turbo, Mitsubishi 3000GT VR-4, Mazda RX-7 및 Nissan 300ZX Twin Turbo를 비교했습니다. 우리는 브랜드에 대한 충성심을 확고히 하고, 성능 사양을 시험하며, 잡지 총격전을 하나님의 말씀으로 받아들입니다. 우리는 이 차량이 우리의 현실적인 꿈의 자동차를 대표하기 때문에 이 차량에 대해 매우 열정적입니다. 그들은 우리가 실제로 얻으려고 노력할 수 있는 우상입니다.

AU 편집자 주: 이 게시물은 원래 미국에서 작성된 것이므로 미국 가격이 포함되어 있습니다. 그러나 호주에서 오래된 트윈 터보 Z를 구입하는 경우 자동차 상태와 지불하는 가격은 더 나쁘지는 않더라도 동일할 것으로 예상하십시오. 어쨌든 이 게시물은 정말 매력적입니다. — 캠

90년대 초반에는 일본의 활발한 경제 거품 기간 동안 개발된 수많은 고성능 스포츠카가 탄생했습니다. 거품은 이러한 자동차 중 상당수가 출시되기 몇 년 전에 궁극적으로 터졌습니다. 이 경제 기간 동안 일본 자동차 제조업체가 투자한 막대한 양의 개발 자원은 이러한 자동차 제품에 존재하는 기술을 통해 확인할 수 있습니다. 트윈 터보차저, 능동형 공기역학, 4륜 조향 및 전자적으로 조절 가능한 서스펜션; 당신이 그것을 말하면, 그들은 그것을 가지고 있었습니다.

오늘날 이러한 상징적인 차량에 대한 꾸준한 추종자로 인해 가격이 상대적으로 강세를 유지하고 있습니다. 깨끗한 Toyota Supra의 가격을 살펴보십시오. 그러나 일부 모델은 여전히 ​​예산을 고려하는 구매자에게 접근 가능한 구매 가격을 제공합니다. 복잡하고 화려하며 맹독처럼 빠른 Nissan 300ZX Twin Turbo를 만나보세요.

나는 그것을 몹시 갖고 싶었고, 실제로 구입하는 데 드는 비용이 얼마인지 보여주려고 합니다.

저는 늘 닛산 300ZX(Z32) 디자인을 좋아했습니다. 낮고 넓으며 람보르기니조차 거부할 수 없는 헤드라이트로 장식되어 있습니다. 옵션 목록에서 트윈 터보 엔진과 수동 변속기를 확인했을 때 공장에서 300마력을 자랑하는 이 자동차는 여전히 현대 스포츠카 제품을 부끄럽게 만들 수 있습니다. 그러나 이들 자동차 중 다수는 쉬운 삶을 살지 못했습니다.

2000년대 초반의 바디 키트, Altezza 조명 및 크롬 휠이 아직 요구되지 않았다면 정기적인 유지 관리가 부족했기 때문입니다. 이러한 자동차는 여러분이 잘 알고 있는 일본 자동차의 믿을 수 있고 행운이 따르는 범주에 속하지 않습니다. 예를 들어, 타이밍 벨트는 96,561km 또는 4년 중 먼저 도래하는 시점에 교체해야 합니다. 이 사실을 그냥 놔두면 새 엔진을 사려고 여기저기 쇼핑하게 될 것입니다. 방치는 이 자동차들이 참을 만한 일이 아닙니다.

Z는 자주 판매되지만 더 어려운 것은 옳다고 느끼는 제품을 찾는 것입니다. 솔직히 말해서 그들 모두는 일이 필요합니다. 인터넷 경매 사이트에서 볼 수 있는 마일리지가 낮고 달러가 가장 높은 것들도 마찬가지입니다. 오일 씰이 오래되고, 전기 장치가 불안정해지고, 벨트를 교체해야 하며, 터보 베어링에는 일관된 윤활이 필요합니다. 당신은 사용되었지만 사랑받는 것을 원합니다.

위의 조항으로 인해 해당 자동차의 시장 가치를 정확히 파악하는 것은 어렵습니다. 구매 가격은 단순히 300ZX 소유권에 대한 계약금입니다. 검색을 시작했을 때 나는 차를 구입하는 데 너무 많은 돈을 쓰고 싶지 않다는 것을 알았습니다. 그것이 단지 출발점이 될 것이라고 생각했기 때문입니다. 나는 그것을 유용하고 믿을 수 있는 자동차로 만들기 위해 상당한 돈을 쏟아부어야 할 것이었습니다. 나는 독창적이고 정직하면서도 실용적인 기계적 뼈대를 갖춘 외관을 갖춘 자동차를 원했습니다.

적합한 후보자를 찾는 일은 거의 6개월 동안 계속되었지만 별다른 결과는 나오지 않았습니다. 그러던 어느 날 아침에 그런 일이 일어났습니다. 올바른 차가 언제 나타나는지 알 수 있습니다. 당신이 목록을 보는 순간 당신은 그것을 보기 위해 거기에서 첫 번째 사람이 되어야 한다는 것을 알게 됩니다. 그렇지 않으면 당신이 깜박하기 전에 기회를 빼앗길 것입니다. 차는 국산이었고 가격이 적당했고 나는 그 차에 탔습니다.

미화 3,800달러로 광고된 이 자동차는 판매자의 차고에 오랫동안 방치되어 있던 1인 소유 자동차였습니다. 5단 트윈 터보였으며 다양한 성능 업그레이드가 있었습니다. 엔진은 64,374km가 채 지나지 않아 공장에서 판매하는 새 닛산 딜러 설치 엔진으로 교체되었습니다.