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Jun 03, 2023

나만의 자전거 정비공이 되기 위한 10가지 최고의 팁

우리가 대유행의 회복 끝에 희망을 갖고 있기 때문에,

우리가 대유행의 회복을 희망하고 있는 가운데, 세계 제조 및 부품 공급망에 미치는 영향은 여전히 ​​정상 궤도로 돌아가기 위해 고군분투하고 있습니다. 자동차, 주택, 자전거 등 수많은 신제품이 지연되고 생산 일정이 극도로 지연됩니다. 특히 사이클링 세계의 경우 이로 인해 자전거 매장은 물론 재택 정비소, 업계 전체가 가장 작은 예비 부품조차 찾기 위해 안간힘을 쓰게 되었습니다.

이것이 바로 자전거, 작동 방식, 그리고 무엇보다도 작은 수리가 큰 수리로 바뀌지 않도록 필요한 예방적 유지 관리를 파악하는 방법을 이해하는 것이 특히 중요해진 이유입니다. 이러한 종류의 선제적이고 적극적인 DIY 유지 관리를 통해 필요한 부품을 기다리며 자전거의 가동 중지 시간을 줄일 수 있습니다.

우리는 이것에 대해서도 몇 번 언급했지만 항상 반복할 가치가 있습니다. 체인은 실제로 자전거의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 변속 시스템이 제대로 작동하려면 잘 유지 관리하는 것이 필수적입니다. 체인 윤활유가 가장 중요하지만 너무 많이 사용하는 것도 좋지 않을 수 있습니다. 체인이 젖어서 만지면 먼지와 도로의 때가 묻어 빨리 마모될 수 있습니다. 자전거를 정기적으로 청소하면 쌓일 가능성은 없지만 젖은 체인은 좋지 않습니다.

모범 사례는 Muc-Off Nano Tech 스프레이와 같은 제품을 사용하여 한 달에 한 번 정도 자전거를 청소하는 것입니다. Park Tool GSC-3 또는 GSC-4와 같은 뻣뻣한 브러시로 체인과 구동계를 문지르십시오. 절대로 고압수를 사용하지 마십시오. 자전거 전체를 헹구고 자전거를 몇 번 튕겨서 구석구석에 있는 물을 빼내십시오.

좋아하는 윤활유를 체인에 바르고 윤활유를 바른 후 몇 바퀴 동안 크랭크를 뒤로 계속 돌리십시오. 이렇게 하면 정말 중요한 롤러와 핀에 들어가는 데 도움이 됩니다. 헝겊으로 체인을 통과시켜 과도한 윤활유를 닦아낼 수도 있습니다.

그런 다음 다음 라이딩 전에 자전거가 흡수될 수 있도록 몇 시간 동안 기다려 주십시오. 라이딩 직전에 체인에 윤활유를 바르는 것은 거의 항상 나쁜 생각입니다. 또한 시중에는 다양한 유형의 윤활유가 있다는 것을 기억하십시오. 일부는 습한 환경에 좋고, 일부는 건조할 때 더 좋습니다. 더 자주 청소하고 적용해야 하는 윤활유도 있으므로 필요와 지역에 맞는 윤활유를 선택하십시오.

안전이 항상 가장 중요한 관심사라는 점을 감안할 때 가장 먼저 확인해야 할 사항은 자전거 브레이크, 특히 브레이크 패드입니다. 구식 림과 최신 디스크 브레이크의 차이점은 이보다 더 명확할 수 없지만 둘 다 마모된 브레이크 패드라는 공통 문제를 공유합니다.

초기 어댑터에서 로드 디스크로의 전환이 얼마나 힘든지 당황스러웠습니다. 패드를 백킹 플레이트까지 내려 놓은 라이더의 수를 보는 것은 무서웠습니다. 이로 인해 수리/교체 작업을 너무 오랫동안 방치할 경우 새 로터, 패드, 때로는 전체 캘리퍼가 필요하게 됩니다.

최근에 나는 차를 탔는데 그룹의 라이더 중 한 명이 디스크 브레이크를 가지고 있었는데 그로 인해 갈리는 소리로 전환되는 가장 끔찍한 고음의 소음이 발생했습니다. 최대한 빨리 해결해야 한다고 정중하게 말했더니 "정말? 아무 소리도 안 들려요"라고 답했다. 빠른 검사 결과, 소음은 로터의 합금 백플레이트가 마모되어 발생했기 때문에 이미 너무 늦었다는 것이 밝혀졌습니다.

과거에 언급했듯이 디스크 브레이크 패드에는 재료가 많지 않으므로(사이드 풀 패드만큼 마모가 뚜렷하지도 않음) 시스템을 처음 접하는 사람들은 이러한 점을 인식하기 어려울 수 있습니다. 착용됩니다.

우리에게 가장 쉬운 지표는 리턴 스프링입니다. 캘리퍼에 빛을 비추고 금속 리턴 스프링을 지나 확장되는 재료의 양을 살펴보십시오. 때로는 바퀴를 제거하면 더 쉽게 확인할 수 있습니다. 어떤 경우에는 캘리퍼가 완벽하게 직선이 아니거나 패드가 고르지 않게 마모되었을 수 있습니다. 브레이크 패드 재질이 스프링과 같은 높이에 있으면 교체할 시기입니다.