Jun 08, 2023
스페셜라이즈드 S
Tarmac SL7은 빠르고,
Tarmac SL7은 빠른 속도에 중점을 둔 철저한 경주용 자전거입니다. 아마도 가벼운 Venge라고 표현하는 것이 더 적합할 것입니다. 그러나 튜브리스 휠이 부족하여 실망스럽습니다.
Venge와 동등한 공기 역학 및 동력 전달
무게(6.89kg 테스트, 크기 58cm)
튜브리스 휠이 아닌 휠
Tarmac SL6보다 더 가혹한 승차감
엄청난 가격
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"모두를 지배하는 하나의 자전거." 이는 Specialized가 새로운 Tarmac을 발표했을 때의 태그라인이었습니다. 목표는 경주 당일에도 타협하지 않는 자전거를 출시하는 것이었습니다. 이를 통해 미국 브랜드는 라이더가 새로운 Tarmac보다 Venge를 선택할 때 이점이 없다고 말함으로써 자체 에어로 바이크인 Venge의 관에 첫 번째 못을 박았습니다.
실제로 공기역학적 차이는 여전히 Venge에 유리합니다(2.5와트 수준). 그러나 라이더의 신선도, 핸들링, 가속도, 물론 무게 등 모든 지표를 고려했을 때 Tarmac은 Specialized의 모든 코스 프로필 시뮬레이션에서 승리했습니다.
그렇다면 수많은 주장이 정확하다면 새로운 Specialized Tarmac SL7은 최고의 로드 자전거에 대한 전반적인 가이드와 최고의 에어로 로드 자전거 및 최고의 경량 자전거와 같은 보다 맞춤화된 조언과 같은 구매 조언 포트폴리오 전반에 걸쳐 포함되어야 합니다. 잠수해서 살펴보겠습니다.
Tarmac SL7은 Specialized 로드 자전거 제품군에 최근 추가된 제품입니다. 새로운 기능에 대해 잘 모르신다면 당사의스페셜라이즈드 Tarmac SL7 첫 모습 자전거 출시부터. 이번 리뷰는 S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2에 중점을 둘 예정이며, 전체 제품군은 앞서 언급한 첫 번째 모습에서 확인할 수 있습니다.
Tarmac은 6.8kg으로 펠로톤에서 가장 빠른 자전거로 선전되며, Specialized는 Dura-Ace Di2가 장착된 S-Works 모델의 기본 무게가 56cm 프레임에 6.7kg에 불과하다고 주장합니다. 가장 밝은 색상: 'Carbon/Color Run Silver Green'.
58cm로 더 큰 사이즈에 Flo Red/Red Tint/Tarmac Black/White로 도색된 테스트 모델의 무게는 6.89kg으로 매우 가볍습니다.
이는 동급 크기의 Tarmac SL6(약간 더 무거운 CeramicSpeed OSPW 시스템과 28c Turbo RapidAir 타이어가 장착됨)보다 단지 2그램 더 높기 때문에 새로운 Tarmac이 이전 버전보다 약간 더 무겁다고 해도 무방합니다. , 그러나 UCI 제한은 어쨌든 레이서에 대해 이를 무효화합니다. 또한 SRAM Red eTap이 장착된 동급 크기의 S-Works Venge보다 450g 더 가볍습니다.
좋은 시작.
따라서 '타협 없음'이 있으려면 Tarmac이 Venge의 공기역학적 성능과 일치해야 합니다. 그렇지 않습니까?
Specialized는 그보다 조금 더 복잡하다고 설명합니다.
새로운 Tarmac은 40km 타임 트라이얼에서 기존 모델보다 45초 더 빠른 것으로 알려져 있는데, 이는 주로 통합 조종석의 도입과 업데이트된 튜브 프로파일 및 Roval의 새로운 Rapide CLX 휠 덕분입니다.
그러나 순수한 공기 역학 측면에서는 Venge가 여전히 2.5와트 더 효율적이지만 편안함, 코너링, 가속도, 라이더의 신선함, 물론 고도와 같은 요소를 분리할 때 Specialized는 Tarmac이 승리자라고 판단했습니다. Specialized는 고급 코스 프로필 시뮬레이션에 결합한 후에도 Tarmac SL7이 여전히 우위에 있다고 말합니다.
이것이 현실 세계에서 의미하는 바는 Venge가 서류상으로는 더 빠를 수 있지만 경주는 도로에서 진행되며 더 나은 핸들링, 더 가벼운 무게 및 향상된 규정 준수의 이점이 결국 중요한 경우 2.5와트보다 더 크다는 것입니다. 경주.
흥미롭게도 새로운 Tarmac은 이제 Venge Vias만큼 공기역학적으로 효율적입니다. 기억하시나요? – 무게도 거의 1kg 더 가볍습니다.
나는 풍동을 가동하지 않았지만 몇 번 타본 후에는 공기 역학도 똑같이 인상적이었습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명하겠습니다.